คำอธิบาย
ดิสก์คลัตช์ประกอบด้วยดิสก์โลหะที่หุ้มด้วยแรงเสียดทานคล้ายกับผ้าเบรกหรือผ้าเบรกซับในทำจากวัสดุอนินทรีย์ทอหรือขึ้นรูปที่มีอนุภาคของโลหะอ่อนเช่นอลูมิเนียมหรือทองเหลืองซึ่งจะช่วยเพิ่มความแข็งแรงของซับใน และร่องร่องเรเดียลที่หน้าซับในช่วยเสริมการยึดเกาะระหว่างมู่เล่และดิสก์ฮับแบบร่องที่อยู่ตรงกลางของจานดิสก์จะเชื่อมต่อกับเพลาอินพุตของเกียร์ ดังนั้นจึงให้การมีเพศสัมพันธ์ทางกลโดยตรงระหว่างทั้งสองกลุ่มสปริงบิดที่อยู่ระหว่างดุมล้อคลัตช์และซับในช่วยลดแรงกระแทกของระบบขับเคลื่อนและการสั่นสะเทือนแผ่นคลัตช์ตั้งอยู่ระหว่างมู่เล่และแผ่นดัน
วัตถุประสงค์
แผ่นคลัตช์ส่งแรงบิดของเครื่องยนต์โดยตรงไปยังเพลาอินพุตของชุดเกียร์แผ่นคลัตช์เมื่อประกอบกับแผ่นแรงดันและมู่เล่ จะสร้างและตัดกระแสกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังเกียร์
คำแนะนำ/คำแนะนำในการบำรุงรักษา
เนื่องจากแรงกดบนจานคลัตช์ถูกนำไปใช้และปล่อยอย่างต่อเนื่องตลอดเส้นทางการขับขี่ปกติ แผ่นบุคลัตช์จะสึกหรอเมื่อเวลาผ่านไป ทำให้เป็นรายการสึกหรอตามปกติอาการกระตุกของคลัตช์เป็นอาการทั่วไปที่อาจบ่งบอกถึงการสึกหรอของคลัตช์ แต่อาการนี้อาจเกิดจากน้ำมันรั่วจากเครื่องยนต์ไปที่ชุดคลัตช์ พื้นผิวมู่เล่ไม่ดี คันปลดแผ่นแรงดันเสียหาย ดุมดิสก์คลัตช์สปริง และการจัดตำแหน่งที่ไม่เหมาะสม ระหว่างเครื่องยนต์กับเกียร์
ปัญหาคลัตช์ทั่วไปอีกประการหนึ่งคือการลื่นไถลของคลัตช์สาเหตุนี้อาจเกิดจากปัจจัยหลายประการ เช่น แผ่นแรงดันชำรุด การสึกหรอ การผูกมัดหรือการเชื่อมโยงที่ปรับไม่ถูกต้อง ส่วนประกอบคลัตช์ไม่ถูกต้อง และแม้กระทั่งการสึกหรอตามปกติ
คลัตช์ลากเป็นอาการที่พบได้น้อยที่สุดและตรงข้ามกับการเลื่อนหลุดการลากเกิดขึ้นเมื่อคลัตช์ไม่ปล่อยเลย หรือปล่อยเพียงบางส่วนเท่านั้นแรงฉุดของคลัตช์มักเกิดจากข้อผูกมัดของคลัตช์ที่สึกหรอ การผูกมัด หรือการปรับแต่งที่ไม่ถูกต้องการลากอาจเกิดจากอากาศในข้อต่อของคลัตช์ไฮดรอลิก นิ้วของแผ่นแรงดันที่เสียหาย และการยึดของจานคลัตช์บนเพลาอินพุตเพื่อแก้ปัญหาคลัตช์ในรถของคุณ ให้ช่างมืออาชีพทดสอบรถของคุณเพื่อยืนยันอาการที่คุณประสบเป็นขั้นตอนแรกที่ดีที่สุดในการวินิจฉัยที่ถูกต้อง