หากคุณมีรถที่มีคลัตช์ ซ่อมเกียร์เป็นความจริงของชีวิตแม้ในสถานการณ์ที่ดีที่สุด ส่วนนี้ถูกกำหนดให้เสื่อมสภาพในช่วงเวลาที่คุณเป็นเจ้าของรถ เช่นเดียวกับผ้าเบรกคลัตช์สมัยใหม่ถูกสร้างขึ้นให้มีอายุการใช้งานตั้งแต่ 50,000-100,000 ไมล์ แต่ถ้าคุณใช้งานหนัก คลัตช์ก็สามารถสึกหรอได้ตั้งแต่ 35,000 ไมล์หรือเร็วกว่านั้นการดูแลเกียร์ธรรมดาอย่างเหมาะสมและเทคนิคการขับขี่และเปลี่ยนเกียร์ที่ถูกต้องสามารถขยายเวลาระหว่างการเยี่ยมชมช่างยนต์ในพื้นที่ของคุณได้
คลัตช์ของคุณทำงานอย่างไร
ชุดคลัตช์ของคุณประกอบด้วยดิสก์ แผ่นดัน และลูกปืนแบบเหวี่ยงออกที่หุ้มด้วยตัวเรือนมันเชื่อมต่อกับมู่เล่ของเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังด้วยเส้นโค้งเมื่อคุณกดแป้นคลัตช์ ลูกสูบไฮดรอลิกจะดันตะเกียบแบบปล่อยซึ่งจะกดบนตลับลูกปืนแบบเหวี่ยงออกไปทางสปริงไดอะแฟรมส่งผลให้สปริงดึงแผ่นแรงดันออกจากแผ่นคลัตช์แล้วปล่อย ซึ่งจะปล่อยกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังเกียร์
เป้าหมายในการกดคลัตช์คือการปล่อยดิสก์คลัตช์ออกจากมู่เล่ ซึ่งช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ระหว่างเกียร์ได้อย่างราบรื่นเมื่อปล่อยคลัตช์ ดิสก์จะใช้กำลังจากเครื่องยนต์มีหลายสิ่งที่สามารถเกิดขึ้นได้ซึ่งขัดขวางกระบวนการ:
- เมื่อคลัตช์สึก แรงเสียดทานจะลดลงและ คลัตช์ลื่นได้.
- ชิ้นส่วนนี้ยังสามารถเกาะติดได้ เนื่องจากสายคลัตช์ที่ยืดออก อากาศในสายไฮดรอลิก ข้อบกพร่องหรือรอยรั่วในกระบอกคลัตช์รองหรือหลัก ข้อต่อไม่ดี หรือส่วนประกอบคลัตช์ไม่ตรงกัน
- คลัตช์จะกดลงจนสุดได้ยาก เนื่องจากซีลที่สึกหรอในระบบไฮดรอลิกหรือการยึดเกาะ หรือการติดอยู่ในสายเคเบิล เพลาขวาง ลูกเดือย หรือจุดต่อคันเร่ง
- ตลับลูกปืนแบบเหวี่ยงออก (หรือที่เรียกว่า "แบริ่งปล่อยคลัตช์") อาจสึกหรอและใช้แรงกดบนแผ่นกดไม่พอเพื่อปลดคลัตช์
วิธีดูแลคลัตช์ของคุณ
ปัญหาเหล่านี้อาจส่งผลให้คลัตช์ทำงานไม่ถูกต้องเมื่อคุณปล่อยแม้ว่าปัญหาเหล่านี้บางส่วนจะเป็นเพียงส่วนหนึ่งของอายุรถ แต่พฤติกรรมการขับขี่ของคุณก็มีส่วนทำให้เกิดปัญหาได้เช่นกันเพื่อยืดอายุของคลัตช์และเกียร์ของคุณ:
- เหยียบคลัตช์จนสุดขณะเปลี่ยนเกียร์ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณอยู่ในเกียร์ถัดไปก่อนปล่อยหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนเกียร์เร็วเกินไปและไม่เหยียบแป้นเหยียบจนสุด
- อย่าเหยียบคลัตช์ขณะหยุดรถและลุยการจราจร
- วางรถให้เป็นกลางและปล่อยคลัตช์จนสุดขณะติดไฟแดง
- แทนที่จะต้องลดเกียร์ลงเมื่อจอด ให้พึ่งพาเบรกของคุณมากขึ้น
- ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตสำหรับระดับของเหลว การตรวจร่างกาย และการเปลี่ยน
แม้ว่าคุณจะพยายามอย่างเต็มที่ แต่ก็ยังมีเวลาที่คุณต้องการซ่อมเกียร์อย่างมืออาชีพแม้เพียงส่วนหนึ่งของระบบคลัตช์ก็อาจเสียหายได้ การเปลี่ยนชุดประกอบทั้งหมดเป็นแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดเพื่อให้มั่นใจว่าจะสามารถรักษาระดับความเสียดทานที่เหมาะสมกับล้อช่วยแรงของเครื่องยนต์ได้