เพลาข้อเหวี่ยงคืออะไร

NS เพลาข้อเหวี่ยง เป็นเพลาหมุนซึ่ง (ร่วมกับก้านสูบ) แปลง การเคลื่อนที่แบบลูกสูบ ของลูกสูบเข้า การเคลื่อนที่แบบหมุน.เพลาข้อเหวี่ยงมักใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายใน และประกอบด้วยชุดของ ข้อเหวี่ยง และ ข้อเหวี่ยง ซึ่ง ก้านสูบ แนบมาด้วย[1]

เพลาข้อเหวี่ยงหมุนภายในบล็อกเครื่องยนต์โดยใช้ แบริ่งหลักและขาจานหมุนภายในก้านสูบโดยใช้ ตลับลูกปืนก้าน.เพลาข้อเหวี่ยงมักจะทำจากโลหะ โดยเพลาข้อเหวี่ยงที่ทันสมัยส่วนใหญ่ถูกสร้างขึ้นโดยใช้เหล็กหลอม

ค่าซ่อมเพลาข้อเหวี่ยง

เพลาข้อเหวี่ยงเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนเครื่องจักรกลหลักของเครื่องยนต์บางครั้ง คนขับคนเดียวกันอาจเห็นว่ามอเตอร์ไม่มีประสิทธิภาพเหมือนการทำงานครั้งแรกหากคุณได้ยินเสียงคนเคาะเครื่องยนต์ อาจบ่งบอกถึงปัญหาของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์เป็นการเหมาะสมที่จะพูดเกี่ยวกับปัญหาเหล่านี้ในตอนนี้ แต่ฉันขอแนะนำให้เริ่มต้นด้วยคำถามหลักซึ่งจะเห็นในบทความนี้:

• ปัญหาเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์
• วิธีการซ่อมแซมหลักของเพลาข้อเหวี่ยง
• สิ่งที่มีอิทธิพลต่อค่าซ่อมเพลาข้อเหวี่ยง?
• บริการและราคาเพลาข้อเหวี่ยง.

ปัญหาเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์

เราเริ่มพูดว่าเพลาข้อเหวี่ยงเป็นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์สันดาปภายในส่วนนี้แปลงพลังงานเชื้อเพลิงเคมีเป็นการเคลื่อนไหวเพลาข้อเหวี่ยงให้การเชื่อมต่อระหว่างเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์เมื่อเกิดปัญหาไม่สามารถหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมที่มีราคาแพง

โดยปกติ เพลาข้อเหวี่ยงสามารถชนได้จากสองสาเหตุหลัก: น้ำมันเครื่องไม่เพียงพอหรือโหลดเครื่องยนต์มากเกินไปรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ไม่เกรงกลัวสาเหตุสุดท้ายที่เพลาข้อเหวี่ยงจะพังเพราะระบบไฟฟ้าของรถยนต์ควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ทั้งหมดระบบไฟฟ้าจะปิดการจ่ายเชื้อเพลิงหากเครื่องยนต์เริ่มทำงานโดยมีภาระมากเกินไปสาเหตุแรกคือน้ำมันเครื่องไม่เพียงพออาจเป็นสาเหตุหลักของปัญหาเพลาข้อเหวี่ยงไม่มีน้ำมันระหว่างชิ้นส่วนที่นำไปสู่การเสียดสีแบบแห้งผลกระทบของปัญหานี้อาจเกิดจากความเสียหายของตลับลูกปืนก้านสูบ ความเสียหายของตลับลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยง และการชนของเพลาข้อเหวี่ยงในที่สุด

จะกำหนดได้อย่างไรว่าเครื่องยนต์ต้องซ่อมเพลาข้อเหวี่ยง? เป็นกฎว่าปัญหาของเพลาข้อเหวี่ยงมีเสียงดัง

วิธีการซ่อมแซมหลักของเพลาข้อเหวี่ยง

ประสบการณ์แสดงให้เห็นว่าเพลาข้อเหวี่ยงขนาดเล็กเปลี่ยนได้ดีกว่า แต่เพลาข้อเหวี่ยงขนาดใหญ่ซ่อมได้ดีกว่าหากเป็นกรณีนี้ จะสามารถบรรลุการประหยัดต้นทุนที่ครอบคลุมได้แรงเสียดทาน แรงสั่นสะเทือน การรับน้ำหนักต่างกันจะส่งผลต่อเพลาข้อเหวี่ยงในเวลาที่เครื่องยนต์ทำงาน

สิ่งนี้นำไปสู่การสึกหรอของวารสารเพลาข้อเหวี่ยงและก้านสูบ จึงมีการสึกหรอไม่สม่ำเสมอ:เรียวยาวการตกไข่ - เส้นผ่านศูนย์กลาง;การละเมิดคุณภาพของพื้นผิววารสารแบริ่ง:รอยบาก รอยขีดข่วน หรือการกัดกร่อน;ความเสียหายทางกล: รอยแตกของเพลาข้อเหวี่ยง, ข้อบกพร่องของเกลียว;การโก่งตัวของเพลาข้อเหวี่ยง.การสำรวจปัญหาเพลาข้อเหวี่ยงของใครบางคนแสดงให้เห็นว่าสิ่งเหล่านี้เป็นผลมาจากความล้าของโลหะและความเครียดภายใน

เพื่อขจัดข้อบกพร่องของเพลาข้อเหวี่ยงใช้วารสารเทคโนโลยีการซ่อมแซมแบริ่งโดยขนาดการซ่อมแซม เจียรด้วยการขัดถัดไป พื้นผิวประเภทต่างๆ และการพ่นพลาสม่าการงอของเพลาข้อเหวี่ยงสามารถกำจัดได้โดยวิธีการเปลี่ยนรูปพลาสติก

สิ่งที่มีอิทธิพลต่อค่าซ่อมเพลาข้อเหวี่ยง?

น่าเสียดายที่การซ่อมแซมเพลาข้อเหวี่ยงเป็นกระบวนการที่ยากมากที่สามารถทำได้อย่างมืออาชีพเท่านั้นจำเป็นต้องทำการบดวารสารแบริ่งบนอุปกรณ์พิเศษไปสำรวจงานหลักที่เป็นไปได้โดยการซ่อมแซมเพลาข้อเหวี่ยง

ประเภทหลักของการซ่อมแซมเพลาข้อเหวี่ยง:

• บด;
• การแต่งตัว;
• ขัด;
• ซ่อมรอกเพลาข้อเหวี่ยง;
• ทำความสะอาดคลอง
• การเปลี่ยนตลับลูกปืนก้านสูบ
• การปรับสมดุลเพลาข้อเหวี่ยง

การซ่อมแซมเพลาข้อเหวี่ยงเป็นงานที่จริงจัง ดังนั้นจึงต้องเป็นผู้เชี่ยวชาญและอุปกรณ์ราคาแพงและคุณไม่ควรลืมว่าการรื้อเพลาข้อเหวี่ยงก็มีค่าใช้จ่ายเช่นกันการซ่อมแซมเพลาข้อเหวี่ยงต้องใช้เงินเท่าไหร่?