รถยนต์ส่วนใหญ่มีแขนควบคุมสองตัวที่ช่วงล่างด้านหน้ามักถูกเรียกว่าแขนควบคุมที่ต่ำกว่ารถยนต์บางคัน (เช่น Honda Accord) และรถบรรทุกหลายคันมีแขนควบคุมสี่แขน แขนบนสองแขนและล่างสองแขน
แขนควบคุมด้านหน้าทำอะไร?เชื่อมต่อโครงหรือตัวถังรถเข้ากับชุดประกอบที่ยึดล้อหน้าการประกอบนี้เรียกว่าสนับมือพวงมาลัย
แขนควบคุมเชื่อมต่อกับโครงหรือตัวรถผ่านบูชยางแบบยืดหยุ่นที่เรียกว่าบูชอาร์มควบคุมซึ่งช่วยให้แขนควบคุมสามารถแกว่งขึ้นและลงในขณะที่ล้อหน้าหมุนไปเหนือกระแทกและหลุมบ่อปลายแขนควบคุมด้านนอกมีข้อต่อแบบลูกหมากในรถยนต์บางคัน มีการขันหรือกดข้อต่อลูกหมากเข้ากับแขนควบคุม และสามารถเปลี่ยนแยกต่างหากได้ในส่วนอื่น ๆ บอลล์จอยมาพร้อมกับแขนควบคุมเป็นชิ้นเดียวแขนควบคุมมีบทบาทสำคัญในการยึดล้อหน้าทั้งสองไว้บนถนนหากแขนควบคุมสึกหรอ เสียหาย หรือโค้งงอมากเกินไป ยานพาหนะจะไม่ปลอดภัยในการขับขี่
ปัญหาแขนควบคุม
มีสาเหตุบางประการที่ต้องเปลี่ยนแขนควบคุมสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดข้อหนึ่งคือ ลูกหมากที่สึกหรอซึ่งไม่สามารถเปลี่ยนแยกต่างหากได้ลูกหมากเป็นส่วนประกอบที่สำคัญอย่างยิ่งหากสึกหรอ รถจะไม่ปลอดภัยในการขับขี่: ล้อหน้าสามารถแยกออกจากช่วงล่างด้านล่างทำให้รถสูญเสียการควบคุม
ในภาพข้างบน ลูกหมากแยกตอนขับรถ ถึงแม้ว่าเจ้าของจะโชคดีที่เกิดความเร็วต่ำหากสิ่งนี้เกิดขึ้นบนทางหลวง ผลลัพธ์อาจเลวร้ายกว่านี้มาก
บูชแขนควบคุมที่สึกหรอหรือฉีกขาดเป็นอีกสาเหตุหนึ่งที่อาจต้องเปลี่ยนแขนควบคุมในรถยนต์บางคัน สามารถเปลี่ยนบูชอาร์มควบคุมแยกกันได้ แต่ต้องใช้แรงงานมากกว่าและอาจมีราคาสูงกว่าด้วยเหตุนี้ แขนควบคุมทั้งหมดจึงมักจะถูกเปลี่ยนหากบุชชิ่งชำรุดแขนควบคุมยังเป็นส่วนที่พบบ่อยที่สุดที่โค้งงอเมื่อชนกับล้อหน้าอันใดอันหนึ่งหรือหลังจากชนขอบถนนต้องเปลี่ยนแขนควบคุมที่งอ
เปลี่ยนแขนควบคุม
การเปลี่ยนแขนควบคุมที่ต่ำกว่าหรือบนอาจมีราคาตั้งแต่ 160 ถึง 390 ดอลลาร์สำหรับแขนข้างหนึ่งไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนทั้งแขนซ้ายและขวาหากตัวใดตัวหนึ่งเสียอย่างไรก็ตาม บ่อยครั้ง หากแขนข้างหนึ่งชำรุด มีเหตุผลที่จะคาดหวังว่าแขนควบคุมอีกอันจะต้องเปลี่ยนในไม่ช้าในกรณีนี้ ควรเปลี่ยนแขนควบคุมทั้งสองด้านพร้อมกันหลังจากเปลี่ยนแขนควบคุมหนึ่งแขนหรือทั้งสองข้างแล้ว จะต้องดำเนินการตามขั้นตอนการตั้งศูนย์ล้อ (อีก $60-$120)
จำเป็นต้องเปลี่ยนลิงค์ของเหล็กกันโคลงทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนแขนควบคุมตัวล่างหรือไม่?เหล็กกันโคลงมักจะเชื่อมต่อกับแขนควบคุมด้านล่างผ่านลิงค์ของเหล็กกันโคลงบางครั้ง น็อตที่ยึดแกนเหล็กกันโคลงอาจถูกยึดและไม่สามารถถอดออกได้โดยไม่ทำลายข้อต่อในกรณีนี้ ช่างของคุณอาจแนะนำให้เปลี่ยนลิงค์ของเหล็กกันโคลงด้วยในรถยนต์ส่วนใหญ่ ข้อต่อมีราคาไม่แพงนักและไม่ต้องใช้แรงงานเพิ่มเมื่อเปลี่ยนคันบังคับ
สามารถเปลี่ยนบูชอาร์มควบคุมแยกกันได้หรือไม่?ในบางกรณี บุชชิ่งแขนควบคุมที่ชำรุดสามารถเปลี่ยนแยกต่างหากได้อย่างไรก็ตาม ต้องกดบูชอาร์มควบคุมด้วยเครื่องมือพิเศษหรือกด ซึ่งต้องใช้เวลาพอสมควรและจะเพิ่มค่าแรง