การซ่อมและบำรุงรักษาพวงมาลัยเพาเวอร์

หากคุณเคยขับรถยนต์ที่ไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ คุณอาจจะชื่นชมว่าพวงมาลัยเพาเวอร์ช่วยคุณในการบังคับรถของคุณมากเพียงใด โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วต่ำ เช่น เมื่อจอดรถพวงมาลัยเพาเวอร์ในรถยนต์ของคุณใช้ระบบไฮดรอลิกเพื่อขยายความพยายามเล็กน้อยที่คุณทุ่มเทให้กับการหมุนพวงมาลัย เพื่อให้การหมุนพวงมาลัยที่ค่อนข้างเบาสามารถหมุนล้อรถของคุณได้อย่างง่ายดาย

ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์มีหน้าที่ในการเปลี่ยนแรงที่นุ่มนวลเป็นแรง ซึ่งหมายความว่าระบบมักจะอยู่ภายใต้ความเครียดอย่างมากนอกจากนี้ ระบบไฮดรอลิกใดๆ เช่น ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ในรถของคุณ จะได้รับแรงดันสูงและต้องเติมน้ำมันให้อยู่ในสภาพดี/สะอาด เพื่อให้ทำงานได้ในระดับที่เหมาะสมที่สุดระบบพวงมาลัยพาวเวอร์อาจต้องได้รับการบำรุงรักษาเป็นระยะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากถูกละเลยเป็นเวลานานเพื่อให้มีแนวคิดที่ดียิ่งขึ้นในการดูแลพวงมาลัยพาวเวอร์ของคุณ คุณควรเข้าใจวิธีการทำงานของพวงมาลัยพาวเวอร์ให้ดียิ่งขึ้น


ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับพวงมาลัยเพาเวอร์

ก่อนที่จะสามารถเข้าใจวิธีการทำงานของพวงมาลัยเพาเวอร์ จำเป็นต้องเข้าใจพื้นฐานว่าระบบบังคับเลี้ยวของรถยนต์โดยทั่วไปทำงานอย่างไรหลักการพื้นฐานของระบบบังคับเลี้ยวของรถยนต์คือแร็คแอนด์พิเนียน

ระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียน
เริ่มจากพวงมาลัยของรถกันก่อนพวงมาลัยติดอยู่กับแกนพวงมาลัยซึ่งเลื่อนลงมาทางเพลาหน้าที่ปลายอีกด้านของแกนพวงมาลัยจะเป็นเฟืองทรงกลมซึ่งเรียกว่า "ปีกนก"ปีกนกจะเชื่อมต่อกับแร็ค ซึ่งเป็นเฟืองตรงที่เชื่อมต่อกับแขนบังคับเลี้ยวของล้อรถของคุณผ่านก้านผูก

เมื่อคุณหมุนวงล้อ สิ่งนี้จะทำให้ปีกนกหมุน ซึ่งจะทำให้ชั้นวางเคลื่อนที่ไปทางซ้ายหรือขวาสิ่งนี้จะดึงล้อไปในทิศทางที่เหมาะสมโดยทั่วไป แร็คแอนด์พิเนียนจะแปลงแรงหมุนของพวงมาลัยให้เป็นแรงจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งทำให้ล้อหมุนได้

อย่างไรก็ตาม หากไม่มีพวงมาลัยพาวเวอร์ การใช้ระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียนต้องใช้กำลังและความแข็งแกร่งอย่างมากระบบไฮดรอลิกช่วยในกระบวนการเลี้ยวและทำให้บังคับเลี้ยวได้ง่ายและควบคุมได้สำหรับคนขับ

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก
การเพิ่มพวงมาลัยเพาเวอร์หมายถึงการปรับเปลี่ยนการตั้งค่าแร็คแอนด์พิเนียนเล็กน้อยในการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ ส่วนหนึ่งของแร็คตอนนี้คือลูกสูบและกระบอกสูบไฮดรอลิกชั้นวางเชื่อมต่อกับลูกสูบ และกระบอกสูบเชื่อมต่อทั้งสองด้านด้วยท่อของเหลว (โดยทั่วไปคือท่อโลหะหรือยางพิเศษ)

น้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์แบบอัดแรงดันจะถูกป้อนผ่านด้านใดด้านหนึ่งของกระบอกสูบ ซึ่งทำให้ลูกสูบเคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงกันข้ามกับของเหลวจากนั้นของเหลวจะหมุนเวียนกลับเข้าไปในอ่างเก็บน้ำน้ำมันไฮดรอลิกที่มีแรงดันเป็นกุญแจสำคัญในผลของตัวคูณแรง การเลี้ยวเล็กน้อยของล้อส่งผลให้ล้อมีกำลังมากเมื่อผลักลูกสูบเพื่อเคลื่อนแร็คและในทางกลับกันล้อ

องค์ประกอบสำคัญอีกประการหนึ่งของระบบพวงมาลัยพาวเวอร์คือปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ ซึ่งมีหน้าที่ในการอัดแรงดันน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ก่อนที่จะส่งไปยังกระบอกสูบในยูนิตแร็คแอนด์พิเนียนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ถูกจัดเก็บในรูปแบบลดแรงดันภายในกระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์ และเมื่อจำเป็นเท่านั้น ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์จะอัดแรงดันของเหลวและส่งไปช่วยในการบังคับเลี้ยว

มีรายละเอียดเพิ่มเติมบางอย่างในยุคปัจจุบันเกี่ยวกับระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ของรถยนต์บางรุ่น เช่น ความช่วยเหลือของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ นอกเหนือจากระบบไฮดรอลิก และเซ็นเซอร์บางตัวที่ตรวจสอบกระบวนการทั้งหมดแต่ส่วนประกอบพื้นฐานได้แก่ เพลาพวงมาลัย แร็คแอนด์พิเนียน ลูกสูบและกระบอกสูบที่ขับเคลื่อนแร็คภายใน และปั๊มที่จ่ายน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ที่มีแรงดันหากคุณเข้าใจห่วงโซ่ของส่วนประกอบ คุณจะเข้าใจพื้นฐานของพวงมาลัยเพาเวอร์

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า
มีรถยนต์จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ในปัจจุบันที่ได้รับการติดตั้งพวงมาลัยพาวเวอร์แบบใช้ไฟฟ้าข้อดีของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าคือ คนขับจะมีระบบช่วยส่งกำลังแม้ว่าเครื่องยนต์จะไม่ทำงานข้อดีอื่นๆ ได้แก่ ความสามารถของผู้ผลิตรถยนต์ในการตั้งโปรแกรมระบบเพื่อให้ความช่วยเหลือแบบแปรผัน ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ในการขับขี่ตัวอย่างเช่น: ความช่วยเหลือเพิ่มเติมขณะจอดรถ และช่วยเหลือน้อยลงเมื่อขับด้วยความเร็วสูง

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (EPS) ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อให้พวงมาลัยเพาเวอร์ตามความต้องการสิ่งนี้นำไปสู่การทำงานที่ประหยัดมากขึ้นของเครื่องยนต์ของรถยนต์ในระบบพวงมาลัยพาวเวอร์แบบไฮดรอลิก ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์กำลังทำงาน (เปิดอยู่เสมอ) ไม่ว่าจะต้องใช้พวงมาลัยเพาเวอร์หรือพวงมาลัยเลยก็ตามในขณะที่ EPS จะเปิดใช้งานเมื่อคนขับหมุนล้อเท่านั้น

ในระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า จะมีมอเตอร์ไฟฟ้าติดตั้งอยู่ที่แร็คพวงมาลัยหรือบนคอพวงมาลัยและมีเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์อยู่ที่พวงมาลัยเมื่อหมุนพวงมาลัย เซ็นเซอร์จะรับอินพุตจากคนขับและส่งสัญญาณไปยังชุดควบคุม (คอมพิวเตอร์) ซึ่งจะใช้แรงบิดผ่านมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อช่วยในการเลี้ยว

มีความก้าวหน้าอย่างมากในเทคโนโลยีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับยานพาหนะในปัจจุบันลองนึกถึงอุปกรณ์ช่วยจอดรถ การเบรกอัตโนมัติ และเทคโนโลยีป้องกันการชนกันอื่นๆ และท้ายที่สุดคือรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าเป็นก้าวสำคัญของเทคโนโลยีสำหรับพวงมาลัยและการควบคุมทิศทางของรถเราจะได้เห็นการใช้พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าในวงกว้างมากขึ้นในรุ่นอื่นๆ ในอนาคต

ปัญหาพวงมาลัยเพาเวอร์ทั่วไป

ทุกครั้งที่คุณใช้ระบบที่มีแรงดันสูงซึ่งสร้างแรงได้หลายร้อยปอนด์ ก็มีเหตุผลว่าระบบนี้จะอยู่ภายใต้ความเครียดมีอยู่สองสามวิธีทั่วไปที่ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์สามารถเสื่อมสภาพหรือชำรุดได้

น้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์รั่ว
ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ขึ้นอยู่กับน้ำมันไฮดรอลิกโดยสมบูรณ์หากมีของเหลวไม่เพียงพอหรือของเหลวถูกบุกรุก คุณจะประสบปัญหาปัญหาทั่วไปของระบบพวงมาลัยพาวเวอร์คือน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์รั่ว

สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้ทุกจุดในสายโซ่ของส่วนประกอบกระบอกสูบของชุดแร็คแอนด์พิเนียนสามารถทำให้เกิดรอยร้าวหรือรอยรั่วจากตัวกระบอกสูบเองหรือจากซีลแร็คพวงมาลัยได้ตามปกติ สายของไหลอาจเกิดรอยแตกหรือรูที่รั่วไหลของน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ หรือปั๊มอาจเกิดการรั่วสิ่งเหล่านี้เกิดขึ้นเนื่องจากการสึกหรอและแรงดันสูงที่ของเหลวถูกยกขึ้น

หากระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ของคุณเกิดการรั่วไหล ต้องใช้เวลาก่อนที่ระดับของเหลวของคุณจะลดลงจนถึงจุดที่พวงมาลัยเพาเวอร์ของคุณเริ่มมีประสิทธิภาพน้อยลงหรือแม้กระทั่งทำงานล้มเหลวทั้งหมดคุณไม่ต้องการให้มันไปถึงจุดนั้นอย่างแน่นอนหากคุณตรวจพบว่ามีการรั่วไหลของน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ คุณจะต้องนำรถเข้ารับบริการโดยเร็วที่สุดสัญญาณของการรั่วไหล ได้แก่ การมองเห็นของเหลวใต้รถของคุณ เสียงจากใต้ฝากระโปรงโดยเฉพาะอย่างยิ่งขณะเลี้ยว หรือประสิทธิภาพของพวงมาลัยเพาเวอร์ลดลง

น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ปนเปื้อน
เมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันเครื่องในรถของคุณ น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ยังคงสะอาดอยู่เสมอเมื่อเวลาผ่านไปกระบวนการนี้ไม่ยุ่งยากเท่ากับการเผาไหม้เชื้อเพลิงในเครื่องยนต์หรือระบบอื่นๆ ที่ทำให้ของเหลวที่เกี่ยวข้องสกปรกเร็วขึ้นอย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไปน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์จะเริ่มสะสมเศษขยะส่วนใหญ่มาจากไมโครบิตของพลาสติกหรือโลหะที่สวมใส่จากด้านในของระบบ

นอกเหนือจากหน้าจอภายในส่วนประกอบเฉพาะแล้ว ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไม่มีตัวกรองหลักสำหรับของเหลว ซึ่งหมายความว่ามีเศษสิ่งสกปรกสะสมอยู่ภายในของเหลวและจะไม่ถูกกำจัดออกเว้นแต่จะล้างออกด้วยมือหากน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ปนเปื้อนมากเกินไป มันจะเริ่มสึกหรอที่ด้านในของระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ และทำความเสียหายให้กับท่อของเหลว ปั๊ม และกระบอกสูบ

ฟลัชพวงมาลัยเพาเวอร์จะขจัดของเหลวเก่าทั้งหมดออกจากระบบและขจัดสิ่งสกปรกที่สะสมอยู่ของเหลวใหม่เอี่ยมจะถูกเติมกลับไปสู่ระดับที่เหมาะสมที่สุดผู้ผลิตหลายรายแนะนำให้ล้างพวงมาลัยเพาเวอร์เป็นระยะๆหากผ่านไประยะหนึ่งแล้ว ให้ศึกษาคู่มือผู้ใช้ของคุณหรือนำรถของคุณเข้ามาหาเราเพื่อล้างพวงมาลัยเพาเวอร์

ปัญหาเกี่ยวกับปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์
ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ของรถคุณสายพานวิ่งจากเพลาข้อเหวี่ยงไปยังปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ และเมื่อเวลาผ่านไป สายพานอาจสึกหรอ แตก และแตกหักในที่สุดหากพวงมาลัยเพาเวอร์แตก พวงมาลัยเพาเวอร์ของคุณจะไม่ทำงานส่วนหนึ่งของการบำรุงรักษารถยนต์ตามปกติควรตรวจสอบสายพานเพื่อหาสัญญาณการสึกหรอเพื่อพิจารณาว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือไม่ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ที่ผ่านการรับรองของเราจะตรวจสอบสายพานทั้งหมดระหว่างการบำรุงรักษารถตามปกติ

ปัญหาทั่วไปอีกประการหนึ่งคือปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์เองเสียหากปั๊มเริ่มเสื่อมสภาพ แรงดันของของไหลจะไม่มีประสิทธิภาพเท่ากับ และประสิทธิภาพของพวงมาลัยเพาเวอร์ของคุณจะลดลงคุณอาจตรวจพบว่าปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ทำงานผิดปกติได้หากคุณได้ยินเสียงรบกวนขณะทำงาน ซึ่งโดยปกติขณะที่คุณหมุนพวงมาลัย

แร็คพวงมาลัยเพาเวอร์ล้มเหลว
แร็คพวงมาลัยเพาเวอร์เป็นหัวใจสำคัญของระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ของคุณในหลาย ๆ ด้านหากแร็คพวงมาลัยพาวเวอร์เสีย จะยิ่งอันตรายกว่าปัญหาอื่นๆ ที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ เนื่องจากอาจทำให้ความสามารถในการควบคุมรถของคุณลดลง