แขนควบคุมในรถยนต์เป็นส่วนสำคัญของระบบกันสะเทือนด้านหน้าหากแขนควบคุมชำรุดหรือเสียหายเกินกว่าที่ผู้ผลิตรถยนต์จะถือว่ายอมรับได้ ถือว่ายานพาหนะนั้นไม่ปลอดภัยในการขับขี่
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา คุณภาพของชิ้นส่วนด้านหน้า รวมทั้งแขนควบคุม ดีขึ้น แต่ก็ยังล้มเหลวแม้แต่รถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่บางรุ่นก็ยังมีปัญหากับแขนควบคุมและส่วนหน้าอื่นๆ ดังนั้นร้านซ่อมรถยนต์ในพื้นที่จะไม่ปิดกิจการในเร็วๆ นี้
แขนควบคุมทำงานอย่างไร: ในการออกแบบช่วงล่างด้านหน้าด้วย front แมคเฟอร์สันสตรัททั่วไปในรถยนต์สมัยใหม่ มีแขนควบคุม "ล่าง" หนึ่งข้างแต่ละข้าง ดูภาพประกอบด้านในของแขนยึดกับซับเฟรมหรือตัวถังด้วยบูชยางเพื่อลดเสียงรบกวนและแรงสั่นสะเทือนจากท้องถนนบุชชิ่งมีจุดหมุนช่วยให้แขนควบคุมสามารถแกว่งขึ้นและลงในขณะที่รถขับข้ามการกระแทก
ปลายแขนควบคุมด้านนอกเชื่อมต่อผ่านข้อต่อลูกกับสนับมือ ซึ่งเป็นส่วนที่ยึดล้อหน้าเหล็กกันโคลง (sway) ที่เชื่อมต่อกับแขนควบคุมส่วนล่างหรือสตรัทช่วยให้รถมั่นคงเมื่อเข้าโค้ง
ในรถยนต์ส่วนใหญ่ แขนควบคุมมีการออกแบบรูปทรง A หรือ L ด้วยเหตุนี้จึงเรียกว่าแขน Aในรถยนต์บางคัน แขนควบคุมจะเป็นลำแสงเดียว
ใน ปีกนกคู่ เลย์เอาต์ ("แขน A คู่") (ในภาพ) สนับมือพวงมาลัยนั้นถือโดยแขนควบคุมสองอันล่างและบน
เลย์เอาต์ปีกนกคู่ใช้ในรถกระบะ เอสยูวีขนาดใหญ่ รถยนต์ระดับไฮเอนด์ และรถแข่งหลายรุ่นแขนควบคุมส่วนบนมีขนาดเล็กกว่าแขนควบคุมส่วนล่างที่ใหญ่ขึ้นรับน้ำหนักได้เกือบทั้งหมดแขนควบคุมทั้งด้านล่างและด้านบนมีข้อต่อแบบบอลแม้ว่าข้อต่อลูกบนมักจะเล็กกว่าขณะที่ล้อขับข้ามการกระแทก แขนทั้งสองข้างจะแกว่งขึ้นและลงบนบูชยางที่วิ่งตามล้อ
ในรูปแบบใดรูปแบบหนึ่ง แขนควบคุมเป็นส่วนประกอบที่สำคัญมากหากแขนควบคุมไม่ทำงาน ความปลอดภัยของรถก็จะลดลง
หากจำเป็นต้องเปลี่ยนแขนควบคุม โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเกิดขึ้นไม่นานหลังจากการรับประกันหมดอายุ ให้ตรวจสอบกับตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ว่ามีการเรียกคืนหรือขยายการรับประกันหรือไม่ เนื่องจากเป็นสินค้าด้านความปลอดภัยในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายได้ออกแคมเปญการบริการ การขยายการรับประกัน หรือการเรียกคืนเพื่อให้ครอบคลุมอุปกรณ์ควบคุมที่ชำรุดหรือขึ้นสนิมแม้ว่าจะไม่ครอบคลุม และคุณต้องจ่ายค่าซ่อม ให้เก็บใบเสร็จไว้หากมีการเรียกคืนในอนาคต มีโอกาสที่ผู้ผลิตอาจเสนอการชำระเงินคืน
มีสาเหตุหลายประการที่ต้องเปลี่ยนแขนควบคุมสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือเมื่อลูกหมากสึก และไม่สามารถเปลี่ยนแยกต่างหากได้บ่อยครั้งที่ข้อต่อลูกมาพร้อมกับแขนควบคุมเป็นหน่วยเดียว
ลูกหมากที่ชำรุดอาจหลุดออกมา ทำให้รถเสียการควบคุมขณะขับขี่ซึ่งหมายความว่ารถที่มีข้อต่อลูกปืนชำรุดจะไม่ปลอดภัยในการขับขี่น่าเสียดายที่อาการของข้อต่อลูกที่สึกหรอนั้นแทบจะสังเกตไม่เห็นช่างของคุณสามารถตรวจสอบข้อต่อลูกหมาก แขนควบคุม และส่วนประกอบอื่นๆ ได้ในระหว่างการให้บริการตามปกติ แต่จะทำได้ก็ต่อเมื่อรถถูกยกขึ้นบนรอกเท่านั้น
บูชแขนควบคุมที่สึกหรอหรือร้าวเป็นอีกสาเหตุหนึ่งในการเปลี่ยนแขนควบคุม แม้ว่าในรถยนต์หลายคัน บุชชิ่งสามารถเปลี่ยนแยกต่างหากได้ดูภาพบูชอาร์มควบคุมนี้อีกเหตุผลหนึ่งในการเปลี่ยนคันบังคับคือเมื่อแขนได้รับความเสียหายหรืองอหลังจากชนหลุมหรือขอบถนน
การเลือกว่าจะเปลี่ยนเฉพาะลูกหมากหรือบุชชิ่งหรือแขนควบคุมทั้งหมด มักขึ้นอยู่กับราคา สภาพโดยรวมของแขนและความพร้อมของชิ้นส่วนอะไรคุ้มกว่ากัน?
ราคาสำหรับการเปลี่ยนแขนควบคุมหนึ่งตัวในรถยนต์หรือ SUV ขนาดกลางนั้นมีราคาตั้งแต่ 220 ถึง 530 ดอลลาร์การซ่อมแซมนี้มีราคาแพงกว่าในรถ SUV และรถกระบะขนาดใหญ่: 520-890 ดอลลาร์สำหรับแขนควบคุมหนึ่งข้างหากตัวเชื่อมเหล็กกันโคลงถูกยึดและไม่สามารถเอาออกได้โดยไม่ทำให้เสียหายหรืออยู่ในสภาพที่ไม่ค่อยดี มักจะถูกแทนที่ด้วยคันโยกควบคุมตัวเชื่อมเหล็กกันโคลงมีราคาไม่แพง เนื่องจากแขนควบคุมมีความสำคัญต่อการขับขี่อย่างปลอดภัย เราจึงแนะนำให้ใช้เฉพาะชิ้นส่วนคุณภาพสูงเท่านั้นแขนควบคุมน็อคออฟราคาถูก ข้อต่อบอล และส่วนประกอบระบบกันสะเทือนอื่นๆ เป็นที่ทราบกันดีว่าเกิดความล้มเหลวก่อนเวลาอันควร
หลังจากเปลี่ยนแขนควบคุม ในกรณีส่วนใหญ่ จำเป็นต้องทำการตั้งศูนย์ล้อเพื่อให้มุมบังคับเลี้ยวและระบบกันสะเทือนกลับคืนสู่สภาพเดิมตามข้อกำหนดไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแขนควบคุมทั้งล่างหรือทั้งสองข้างหากตัวใดตัวหนึ่งเสีย แต่มักจะสึกหรอในระยะทางที่เท่ากันโดยประมาณหากแขนควบคุมข้างหนึ่งเสียและอีกแขนหนึ่งกำลังเคลื่อนไป ควรเปลี่ยนแขนทั้งสองข้างพร้อมกันในคราวเดียวด้วยวิธีนี้ คุณจะต้องทำการตั้งศูนย์ล้อเพียงครั้งเดียวคำถามสำคัญที่ต้องถามช่างของคุณเมื่อตัดสินใจเลือกการซ่อมแซมคือ "รถของฉันจะขับได้อย่างปลอดภัยหรือไม่"