หากรถของคุณสูญเสียอุทธรณ์ 'ใหม่เพิ่งออกจากล็อต' คุณสามารถช่วยฟื้นฟูให้กลับเป็นความงดงามดั่งเดิมได้ด้วยการสึกหรอตามปกติในการขับขี่ ล้อและขอบล้อจึงประสบปัญหารอยถลอกและผื่นคันเป็นปัญหาที่พบบ่อยในหมู่เจ้าของรถ
ไม่ต้องกังวล มีวิธีง่ายๆ ในการแก้ไขรอยถลอกและรอยขูดขีดเหล่านี้โดยไม่ต้องถอดล้อออกจากรถนอกจากนี้ คุณควรจะสามารถหาเครื่องมือและผลิตภัณฑ์ทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับโครงการซ่อมล้อนี้ได้ที่ร้านจำหน่ายอุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์ในพื้นที่ของคุณต่อไปนี้คือแปดขั้นตอนในการซ่อมแซมล้อและขอบล้อที่ขูดขีด
1. ขัดพื้นผิวล้อที่มีรอยขีดข่วน
ใช้ 80 grit course กระดาษทรายเปียก/แห้งสำหรับการตกแต่งยานยนต์เพื่อขัดพื้นผิวของรอยขีดข่วนและรอยขูดขีดบนขอบล้อคุณจะต้องการทั่วบริเวณที่คุณเห็นรอยถลอกที่ต้องซ่อมแซมจากนั้นใช้ฟองน้ำผสมน้ำสบู่ถูกับ
2. ค้นหาและรักษาพื้นที่ที่ได้รับความเสียหายอย่างหนัก
หากคุณบังเอิญชนขอบถนนหรือทางเท้า ล้อหรือขอบล้อของคุณอาจมีร่องหรือรอยบุบที่ลึกกว่าระบุพื้นที่เหล่านี้โดยเร็วที่สุดและใช้ฟิลเลอร์ตกแต่งทรายโพลีเอสเตอร์ผลิตภัณฑ์ประเภทนี้สามารถใช้กับขอบล้ออัลลอยเพื่อเติมเต็มรอยขีดข่วนและร่องลึกที่ลึกกว่าฟิลเลอร์นี้สร้างพื้นผิวทดแทนที่สามารถขัดและทาสีได้โดยตรง
ในขั้นตอนนี้ ไม่สำคัญว่าพื้นผิวของฟิลเลอร์จะสมบูรณ์แบบ เพียงแต่ต้องปรับระดับบริเวณที่เสียหายขนาดใหญ่บนขอบล้อการใช้ฟิลเลอร์ประเภทนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าเมื่อการซ่อมแซม DIY เสร็จสิ้น รอยขีดข่วนจะไม่ปรากฏให้เห็นภายใต้สีสดปฏิบัติตามคำแนะนำในการใช้งานที่มาพร้อมกับผลิตภัณฑ์ให้เวลาเพียงพอในการตั้งค่าส่วนใหญ่ใช้เวลาประมาณ 30 นาทีในการทำให้แห้งเพื่อทดสอบว่าสารเติมแต่งอัตโนมัติแห้งหรือไม่ ให้ใช้เล็บของคุณหากคุณสามารถทิ้งรอยไว้บนพื้นผิวได้ แสดงว่าต้องใช้เวลามากขึ้นในการทำให้แห้ง
3. ทรายพื้นที่ซ่อมแซมของขอบ
เมื่อฟิลเลอร์ตกแต่งทรายแห้งสนิท คุณสามารถทรายพื้นผิวเพื่อเตรียมสำหรับการทาสีขัดให้ทั่วบริเวณที่เคลือบด้วยฟิลเลอร์เพื่อให้หยาบพอที่สีจะเกาะติดได้ดีเริ่มด้วยกระดาษทรายเบอร์ 80 ชนิดเดียวกับที่ใช้ในขั้นตอนแรกถัดไป ใช้กระดาษทรายเบอร์ 180 ขัดพื้นผิวให้ละเอียดกว่าขั้นตอนนี้จะช่วยเตรียมพื้นที่ซ่อมแซมสำหรับไพรเมอร์
4. เตรียมล้อสำหรับชั้นแรก
ขั้นแรก คุณจะต้องขูดพื้นผิวทั้งหมดของล้อเพื่อเตรียมสำหรับสีรองพื้นชั้นแรกใช้สก๊อตไบรต์แผ่นขัดสำหรับยานยนต์ที่ออกแบบมาสำหรับการซ่อมแซมการชนและทะลุผ่านพื้นผิวทั้งหมดการซ่อมแซมเฉพาะจุดไม่ใช่ทางเลือกที่นี่เพราะสีจะมองเห็นได้และมีแนวโน้มที่จะบิ่นในเวลา
อย่าลืมใช้แผ่นขัดบริเวณขอบขอบล้อข้างแก้มยาง ภายในรูสลัก รูวาล์ว และด้านข้างของซี่ล้อแต่ละซี่คุณจะรู้ว่าคุณได้ทำขั้นตอนนี้เสร็จแล้วเมื่อพื้นผิวโลหะทั้งหมดไม่มันวาวอีกต่อไป แต่มีผิวที่หมองคล้ำ
จากนั้น คุณจะต้องทำความสะอาดฝุ่นที่เกิดจากการขัดขอบล้อใช้ผ้าไมโครไฟเบอร์ธรรมดาเช็ดฝุ่นละเอียดนี้ออกอย่างทั่วถึง
สุดท้าย ก่อนลงไพรเมอร์ คุณควรปกปิดบริเวณใด ๆ ที่จะไม่ได้ทาสีใช้เทปกาวธรรมดาหรือเทปของจิตรกรเพื่อปิดผนังแก้มยาง วาล์ว ฝาดึง และฝาครอบตรงกลางของขอบล้อสอดผ้าพลาสติกหล่นด้านหลังซี่ล้อเพื่อป้องกันตัวยึดโรเตอร์และส่วนประกอบล้ออื่นๆขั้นตอนนี้อาจใช้เวลาสักครู่ แต่สิ่งสำคัญคือต้องได้ผลลัพธ์ที่ดูดีที่สุด
5. ใช้ไพรเมอร์โค้ทตัวแรก
ขั้นแรก ฉีดฟิลเลอร์ไพรเมอร์เป็นชั้นบางๆ รอบขอบล้อรถ รวมถึงบริเวณที่รอยขีดข่วนได้รับการแก้ไขผลิตภัณฑ์ประเภทนี้ช่วยให้อัลลอยและฟิลเลอร์ที่ซ่อมแซมแล้วเรียบขึ้น อีกทั้งยังทนต่อการเกิดสนิม ซึ่งจะช่วยปกป้องรถของคุณเป็นพิเศษในอนาคตฟิลเลอร์ไพรเมอร์แห้งเร็ว ดังนั้นทิ้งไว้ 10 นาทีก่อนจะทาชั้นที่สอง
6. ใช้ไพรเมอร์โค้ทตัวที่สอง
จากนั้น หลังจากที่ชั้นแรกแห้งแล้ว ให้ฉีดฟิลเลอร์ไพรเมอร์ชั้นที่หนักกว่าให้ทั่วขอบล้อขยับมือเป็นจังหวะสม่ำเสมอเพื่อป้องกันไม่ให้สเปรย์น้ำหยดและไพรเมอร์หยด
หากล้อไม่สมบูรณ์แบบหลังจากเคลือบครั้งที่สอง คุณสามารถขัดอีกครั้งเบาๆ ในจุดที่ยังคงหยาบเมื่อคุณพอใจกับผลลัพธ์แล้ว ให้ไปที่เสื้อคลุมสีเงิน
7. ใช้ซิลเวอร์โค้ท
เขย่ากระป๋องให้ดีจากนั้น ฉีดเคลือบขอบล้อด้วยสีเมทัลลิกหนักเป็นชั้นๆสีอัตโนมัติพิเศษนี้จะแห้งและเคลือบเงาใช้จังหวะสั้นๆ และเร็วขณะทาสี และต้องแน่ใจว่าได้ฉีดพ่นให้ทั่วทุกซอกทุกมุมปฏิบัติตามคำแนะนำบนกระป๋องสีและให้เวลาเพียงพอในการทำให้แห้ง
8. เสร็จสิ้นการซ่อมแซมด้วยชั้นเคลือบใส
เราแนะนำให้ใช้โค้ทใส SprayMax 2K หรือผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันสำหรับรถยนต์ ซึ่งรับประกันความทนทานต่อสภาพภายนอกอาคารและการผนึกงานสีซ่อมแซมในระยะยาวเริ่มด้วยเสื้อโค้ทที่บางเบามากและเพิ่มชั้นตามต้องการเพื่อหลีกเลี่ยงการวิ่งและหยดน้ำใช้เทคนิคเดียวกันกับชั้นอื่นๆ โดยฉีดพ่นสารเคลือบใสในจังหวะสั้นๆ
ปล่อยให้สีใสแห้งเป็นเวลานานจากนั้นนำเทปกาวและพลาสติกออกทั้งหมดตอนนี้เพลิดเพลินไปกับความงามที่ได้รับการบูรณะรถของคุณ!