ตอนเด็กๆ มักคิดเสมอว่า จำเป็นต้องใช้คลัตช์หรือไม่?มันทำอะไรกันแน่ ?& เมื่อตอนเป็นเด็ก ฉันสามารถจินตนาการถึงการทำงานของเบรก & ความเร็วเพิ่มขึ้นได้อย่างไร แต่ฉันไม่เคยเข้าใจคลัตช์เลย !มันเป็นช่วงเวลาที่น่าพอใจอย่างแท้จริงสำหรับฉันเมื่อฉันสามารถเข้าใจเงื้อมมือได้อย่างสมบูรณ์วันนี้เราจะมาดูทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับ Clutches กัน!
คลัตช์คืออะไร?
คลัตช์เป็นอุปกรณ์ทางกลสำหรับการมีส่วนร่วมและการปลดเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังของยานพาหนะตามความประสงค์ของผู้ปฏิบัติงาน
ชิ้นส่วนในคลัตช์ :-
การประกอบคลัตช์ประกอบด้วยชิ้นส่วนเล็กๆ มากมาย แต่ต่อไปนี้คือชิ้นส่วนหลัก
1. มู่เล่– มู่เล่ที่ติดตั้งบนเพลาข้อเหวี่ยงจะทำงานต่อไปตราบเท่าที่เครื่องยนต์ยังทำงานอยู่มู่เล่มีพื้นผิวเสียดทานหรือดิสก์เสียดทานติดอยู่ที่ด้านนอกของมู่เล่
2. แผ่นแรงเสียดทาน – แผ่นเดียวหรือหลายแผ่น (ตามความต้องการ) ที่เรียงรายไปด้วยวัสดุเสียดทานที่มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงจะติดตั้งอยู่บนเพลาขับเคลื่อน
3. แผ่นดัน– แผ่นเสียดทานอีกแผ่นถูกยึดเข้ากับแผ่นแรงดันแผ่นดันถูกติดตั้งบนดุมล้อแบบเดือย
4. สปริงและคันปลด– สปริงที่ใช้เป็นสปริงไดอะแฟรมซึ่งเคลื่อนแผ่นเสียดทานไปมาสปริงถูกหดกลับโดยใช้คันโยก
การทำงานของคลัตช์(แรงเสียดทาน) :-
หลักการเบื้องหลังการทำงานของคลัตช์ (แรงเสียดทาน) คือไม่มีการส่งแรงบิด/กำลังจนกว่าแผ่นแรงเสียดทานทั้งสองจะสัมผัสกัน
ข้อควรจำก่อนทำความเข้าใจการทำงาน –
- แผ่นแรงเสียดทานแผ่นหนึ่งยึดติดกับมู่เล่และอีกแผ่นสามารถเคลื่อนย้ายได้เหนือเพลาข้อเหวี่ยง
- ปริมาณการส่งแรงบิดขึ้นอยู่กับปริมาณแรงตามแนวแกนที่ใช้กับจานเสียดทาน
- ดิสก์ที่เคลื่อนย้ายได้นั้นถูกสลักบนเพลาข้อเหวี่ยงและสามารถเคลื่อนไปมาได้โดยใช้แป้นคลัตช์
- โหลดตามแนวแกนมากขึ้นการส่งกำลังมากขึ้นโหลดตามแนวแกนน้อยกว่าการส่งกำลังน้อยกว่าซึ่งยังหมายถึง
ถ้า โหลด=0, กำลังส่ง=0 &
เมื่อไร โหลด = แรงสปริงสูงสุด กำลังส่ง = สูงสุด ! - แผ่นกดรับน้ำหนักเนื่องจากแผ่นแรงดันเชื่อมต่อกับสปริงเกลียวหลายตัว หรือสปริงไดอะแฟรมเดี่ยว !
เมื่อเราเหยียบแป้นคลัตช์จนสุดแผ่นดิสก์เสียดทานที่เคลื่อนย้ายได้จะเลื่อนกลับบนเพลานี่คือสภาวะที่ไม่ใช้งานซึ่งแรงเสียดทานไม่ได้สัมผัสกับมู่เล่
ซึ่งหมายความว่าโหลดตามแนวแกนที่ใช้โดยแผ่นแรงดันเป็น 0 และด้วยเหตุนี้การส่งกำลัง/แรงบิดจึงเป็น 0 !
สังเกตว่าเครื่องยนต์ยังวิ่งแต่รถไม่ขยับ !
เมื่อเราปล่อยแป้นคลัตช์จนสุดแผ่นเสียดสีเคลื่อนที่เลื่อนไปข้างหน้าบนเพลานั้นนี่เป็นเงื่อนไขที่แผ่นดิสก์สัมผัสกับมู่เล่โดยสมบูรณ์
ซึ่งหมายความว่าโหลดตามแนวแกนที่ใช้โดยแผ่นแรงดันคือแรงสปริงสูงสุด & ดังนั้นกำลังที่ส่งคือสูงสุด !
เมื่อ 0 < โหลด < แรงสปริงสูงสุด เงื่อนไขที่เรียกว่า as สภาพลื่นเกิดขึ้นสมมุติว่ามีเงื่อนไขสลิป 50%;หมายความว่าจะส่งพลังงานเพียง 50% เท่านั้น !
เปอร์เซ็นต์การลื่นขึ้นอยู่กับว่าคุณเหยียบแป้นคลัตช์มากแค่ไหน !
ทำไมคลัตช์ที่สึกหรอจึงส่งพลังงานต่ำ ?
NS โหลดตามแนวแกนที่ใช้โดยแผ่นแรงดันขึ้นอยู่กับการโก่งตัวของสปริง.การโก่งตัวมากขึ้นกำลังมากขึ้นเมื่อแผ่นดิสก์สึกหรอ สปริงจะเบี่ยงเบนน้อยกว่าการโก่งตัวเริ่มต้นด้วยเหตุนี้ สปริงจึงสามารถใช้แรงในแนวแกนที่ต่ำกว่าเดิม ซึ่งส่งผลให้ส่งกำลังได้ไม่ดี !สิ่งนี้ส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพของรถ ดังนั้นจึงต้องเปลี่ยนแผ่นคลัตช์ให้เหมาะสม !
ประเภทของคลัตช์ :-
- คลัตช์จานเดียว
- คลัตช์หลายแผ่น
- คลัตช์ทรงกรวย
- คลัตช์แรงเหวี่ยง
- คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า
- คลัตช์ไฮดรอลิก
ทำไมเราต้องคลัตช์ ?
ให้เข้าใจสิ่งนี้ด้วยความช่วยเหลือจากตัวอย่างที่ผู้ชายต้องบรรทุกน้ำหนัก 100 กิโลกรัมจากจุด A ไปยังจุด B
กรณี ก :-
สมมติให้น้ำหนักทั้งหมด 100 กก. ให้กับผู้ชายโดยตรง ณ จุด A
ผลลัพธ์ – ชายคนนั้นจะล้มลงเพราะเขาไม่สามารถรับน้ำหนักได้มากในบางครั้ง
กรณี ข :-
เมื่อชายคนนั้นอยู่ที่ A ในตอนแรก เขาจะได้รับเพียง 5 กก.จากนั้นเขาก็เริ่มเดินไปทาง B เนื่องจากเขาสามารถรับน้ำหนักได้ 5 กก.ต่อจากนี้ไปจะเพิ่ม 5 กก. ทุกๆ 1 เมตรของระยะทาง
ดังนั้นหลังจากโหลด 1 ม. เขาจะบรรทุกได้ 10 กก.หลังจาก 2 ม. โหลดจะเป็น 15 กก. เป็นต้น
ผลลัพธ์– ชายคนนั้นจะไปถึงที่หมายถ้าไม่ใช่จุด B อย่างน้อยเขาก็จะสามารถพกพาได้นานกว่า Case A
บทสรุป :-
เราสรุปได้ว่าชายคนนั้นไม่สามารถรับของหนักซึ่งถูกกระหน่ำกระทันหันได้ ในขณะที่เขาสามารถบรรทุกในระยะทางไกลได้หากภาระเพิ่มขึ้นอย่างสม่ำเสมอ !
เช่นเดียวกับเครื่องจักรและยานพาหนะ มอเตอร์/เครื่องยนต์ไม่สามารถรับภาระหนักดังกล่าวได้ในทันทีดังนั้นคลัตช์จึงถูกใช้เพื่อเพิ่มน้ำหนักให้สม่ำเสมอเพื่อให้เครื่องยนต์วิ่งต่อไปและรถของคุณเริ่มเคลื่อนที่.
กรณี A คือภาพประกอบที่บุคคลเริ่มเรียนรู้ยานพาหนะและปล่อยคลัตช์ทันที เนื่องจากเครื่องยนต์ไม่สามารถรับน้ำหนักได้มากและหยุดวิ่ง ทำให้คนกระตุก
ในขณะที่ CASE B เป็นวิธีที่คนขับรถขับรถ !
เลยขอสรุปสั้นๆว่า
- สาเหตุหลักที่เราต้องการคลัตช์คือช่วยให้เครื่องยนต์วิ่งได้แม้รถไม่ได้เคลื่อนที่ !
- คลัตช์ยังช่วยให้คนขับเปลี่ยนเกียร์ได้นี่เป็นสิ่งสำคัญ เนื่องจากการเปลี่ยนเกียร์โดยไม่ปลดคลัตช์จะทำให้เกิดโหลดและแรงกระแทกอย่างกะทันหันบนเกียร์ ซึ่งอาจส่งผลให้เกียร์และระบบเกียร์ขัดข้องในที่สุด !(ตอนนี้มันเป็นฝันร้าย)
- เพื่อให้ได้ความราบรื่นในขณะที่เพิ่มหรือลดความเร็ว & เพื่อหลีกเลี่ยงการดับเครื่องยนต์ซึ่งเป็นเพียงบทสรุปของเรื่องราวของเรา !